Dulux Festék Színek
A be nem indulást egy leállítás, majd 15-20perc utáni elindítással csinálja, de ez is változó. Valamikor egy órás utazás alatt semmi baja. Gyertyákat kicseréltük, azt hittük, megjavult (valamit talán javult), de ugyanaz a helyzet. Akksi rendben, mert rendesen forgat is indításnál az önindító. Próbáltuk egy kihúzott pipával járatni alapjáraton (amikor ezzel épp nem volt gond), de közel sem volt olyan brutális fordulatcsökkenés, mint az említett indításnál. Motorikusan soha semmi baja nem volt, kíméltük, ahogy lehetett. A motorban nyikorgó hangot hallok, de az lehet csak az ékszíj, ezen kívül semmi más rendelleneset nem látok. Baromira idegesít a probléma, és még lehet, hogy szerelőnél sem jönne elő éppen akkor. Azért érdekelne az is, ha valaki tud egy jó szerelőt Debrecenben. Köszönöm előre is a segítséget! 1/13 anonim válasza: nem lehet, hogy az üzemanyagadagolással lehet gond? mindenképpen nézesd meg autószerelővel! 2010. febr. 20. 16:53 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 anonim válasza: gyertyakábel vagy valami esetleg, ha nem mindig csinálja lehet hogy valami kontakt lesz csak... 2010.
2010. júl. 26. 19:46 Hasznos számodra ez a válasz? 7/13 Zsoltibe válasza: Ő bocs most olvastam teljesen végig. 19:49 Hasznos számodra ez a válasz? 8/13 flashop válasza: Kérdezném a téma elindítójától, hogy az injektor tisztításával megoldódott-e a rángatás? Mert az én suzukimnak is ugyanezek a szindrómái, szóról-szóra. Nagyon idegesít, mivel minden elektromos érzékelő rendben van, és nem tudok rájönni, hogy mi a baja akkor, ha langyos a motor. Válaszát előre köszönöm! 2010. dec. 3. 16:25 Hasznos számodra ez a válasz? 9/13 Rafi78 válasza: Nekem hasonló problémám volt kicsit kartergázos a motoron, rövid távokon használom és televiszi a szívótorkot szmö alapos pucolás után, beépítettem a kartergáz lecsapatót és megszűnt a probléma. Nézd meg a [link] oldalt hasznos dolgokat talámélem segített! Üdv! 2011. 11. 12:26 Hasznos számodra ez a válasz? 10/13 anonim válasza: látom régi a poszt.. én is ebben a problémába szenvedek.. télen párás időben, induláskor még minden oké, majd leállok és újra indulásnál rángatás, fulladás, lefulladás.. ejh fostaliga volt hogy be se indult már egyszerűen nem kapta fel az indításnál a motor a fordulatot.. szerelőm gyújtáselosztó hibát jelez, és mivel csak párás, hideg időben jön elő ezért csak egy tömítőgyűrűt kell csak kicserélni ha minden igaz 480Ft.. remélem segítettem 2014.
A 65-ös lehet légtömeg mérő? vagy a szívósoron lévő érzékelő az? vagy turbó szabályzó? a 42-esről elképzelésem sincs mi lehet.
Figyelt kérdés Haladok egyenletes sebességgel 60nal és mikor nagy gázt adok, hogy például előzzek, akkor az autó "kihagy" egy pillanatra, megtorpan majd ránt egyet és akkor kezd el gyorsulni. De előfordult egyéb helyzetekben is nagyobb gázadásra. Meg néha elinduláskor vagy beindításkor nyöszörgő\nyikorgó hangot ad, de nem mindig. Klíma működése közben az is elő szokott fordulni(ez sem mindig), hogy ha felgyorsulok egy bizonyos sebességre és kiveszem üresbe, akkor "morgó" hangot ad, ritmusosan és nem folyamatosan. Esetleg összefüggésben lehet a három dolog egymással? Mazda6 1. 8 benzin 2002 1/5 anonim válasza: Üzemanyagszürö mikor volt takaritva? 2016. ápr. 25. 00:30 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: automata/manuális? Lambda-szonda gyanús egyébként 2016. 00:42 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 A kérdező kommentje: Nem tudom, hogy mikor volt takarítva. Pár napja vásároltam. Manuális, 5 sebesség. 4/5 anonim válasza: 66% szalonautót is vettem már ezzel a hibával.. még hazafelé megfordultam, visszavittem, és a legnagyobb megdöbbenésemre visszavették.
sajnos még nem volt időm szétszedni az autót mert mindent meg akarok nézni rajta, viszont most egy kis idő után visszadugtam rá a gépet és ezeket kaptam: 42- Digitális diesel elektronika vezérlő modul (EEPROM és konfiguráció) 65- Levegőnyomás töltés vezérlés ezek mik lehetnek? A 65-ös lehet légtömeg mérő? vagy a szívósoron lévő érzékelő az? vagy turbó szabályzó? a 42-esről elképzelésem sincs mi lehet. Szia, a hibakód kiolvasás sajnos csak nagyon pici része egy diagnosztikának. Támpontnak jó de, meg kell látni az összefüggéseket. Tapasztalatból mondom hogy, nagyon sok pénzt tudsz megspórolni ha elviszed egy olyan szerelőhöz aki érti is a diag lényegét. Nagyon sokan cserélik ki a fél kocsit úgy, hogy a hibát nem találják meg. Ez csak egy tanács, nem muszáj megfogadni. Szotakdavid fórumtársad biztosan tud neked segíteni. Évjárat: 2000 Elküldve: 2015. augusztus 02. vasárnap, 21:26 sajnos még nem volt időm szétszedni az autót mert mindent meg akarok nézni rajta, viszont most egy kis idő után visszadugtam rá a gépet és ezeket kaptam: 42- Digitális diesel elektronika vezérlő modul (EEPROM és konfiguráció) 65- Levegőnyomás töltés vezérlés ezek mik lehetnek?
Figyelt kérdés Swift 1. 3 GLX, 95ös évjáratú Suzuki elég furcsa dolgokat művel. Először is pár hónapja úgy kezdődött, hogy gyorsításnál voltak pillanatok, amikor intenzív gázadásnál a szokásostól szerényebben gyorsult. Az utóbbi egy hétben nem csak tovább romlott, hanem mentünk vele úgy, hogy közepes fordulatszámon gyorsítva bármelyik fokozatban őrült módon rángatni kezdett az autó, majd általában pár másodperc múlva magára talál, és megy rendesen az adott fokozatban, nagyobb fordulatszámon. Ennek a végkifejlete odáig jutott, hogy valamelyik nap, pár perc leállítás és elindítás után nem indult be egyáltalán, tekerte, de egyet sem "ugrott" a fordulat, mintha nem lett volna munkaütem. Többszöri próbálgatás, kínlódás után nagy nehezen beindult, pedig semmit nem csináltam vele. Olyan is volt, hogy alig indul, és ha indul, akkor is bőven alapjárat alatt pörög, ráz a motor, gázadásra lefullad. Kis idő után, semmitől megjavul. A probléma rendkívül misztikus, mert hidegen pöccre indul, és csak olyan 10 perc után kezdi el (ha elkezdi, nem is mindig), meleg motorral.
autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Touring Modell: 320d Évjárat: 2004 Elküldve: 2016. június 13. hétfő, 10:20 Üdv fanok! Segítségetek szeretném kérni, hátha valaki már találkozott hasonló jelenséggel. A járgány BMW 320d. 2004. A tapasztalt jelenség a következő: Pályán folyamatos mérsékelt gyorsításnál 170 Km/h körül leszabályoz a motor elektronika ( mintha tiltás lenne benne vagy a tempomat lenne beállítva erre a sebességre). A gázpedál helyzetén nem változtatva vissza lassul kb 5 km/h-val, majd magától felgyorsít újra 170 km/h-ra és a jelenség kezdődik előröl. Utána megálltam és elinduláskor nem akarja venni a lapot. Padlógáz, elkezd gyorsulni de nem úgy ahogy kellene. Olyan mintha nem lenne benne erő. Majd gondol egyet és magához tér, meglódul. A turbó és befecskendezők, szűrök stb. felújítva illetve cserélve lettek. Hibakód olvasás megvolt egy hibát jelzett "turbó túlnyomás védelem"?? Automata váltós változat, általában D-ben használom így a fordulatot nem nagyon szoktam nézni, de olyan 3-4 ezer között lehet szerintem.